La sécurité routière mondiale progresse, mais de façon très inégale selon les continents. Dans un rapport publié le 20 juillet 2026, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) indique que le nombre de décès liés aux accidents de la route a reculé de 21 % entre 2011 et 2025 à l’échelle du globe. Un signal encourageant, tempéré par un bilan humain qui reste très lourd et par des écarts considérables entre régions du monde.
Un recul confirmé par les chiffres de l’OMS
Selon les données diffusées par l’agence onusienne, les routes du monde ont tué environ 1,16 million de personnes au cours de la dernière année recensée. C’est moins qu’il y a quinze ans, mais ce chiffre place toujours les accidents de la circulation parmi les grandes causes de mortalité évitable à l’échelle mondiale. L’OMS souligne que cette amélioration résulte d’un ensemble de mesures cumulées : infrastructures plus sûres, réglementations sur la vitesse et l’alcool au volant, généralisation de la ceinture de sécurité et du casque, et progrès technologiques embarqués dans les véhicules récents.
Des disparités persistantes selon les régions
Le principal enseignement du rapport tient dans l’écart entre zones géographiques. Toutes les régions du monde n’avancent pas au même rythme :
- Europe : la région qui progresse le plus vite, avec une baisse de 36 % des décès sur la période observée ;
- Pacifique occidental : une diminution plus modérée, de l’ordre de 15 % ;
- Asie du Sud-Est : une quasi-stagnation, avec seulement 2 % de baisse sur la même période.
L’OMS rappelle par ailleurs que plus de neuf accidents mortels sur dix surviennent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire, alors que ces pays ne concentrent qu’environ 60 % du parc automobile mondial. Un déséquilibre qui s’explique notamment par des infrastructures routières moins protectrices, un contrôle plus limité des règles de circulation et un parc de véhicules souvent plus ancien.
Pourquoi cette statistique dépasse les frontières
Cette évolution ne concerne pas seulement les autorités sanitaires : elle touche aussi les voyageurs, les entreprises internationales et les assureurs. Pour qui prépare un déplacement à l’étranger, ces écarts régionaux rappellent l’intérêt de se renseigner sur les conditions de circulation locales avant de partir, un réflexe utile pour les lecteurs qui consultent nos pages voyage et tourisme. Le sujet recoupe également des enjeux de santé publique, les traumatismes routiers représentant une charge importante pour les systèmes de soins, y compris hors des frontières nationales.
Sur le plan international, les Nations unies ont profité de la publication du rapport pour adopter une nouvelle déclaration d’étape sur la sécurité routière, réaffirmant l’objectif de développement durable consistant à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés graves sur les routes d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2021. Cet objectif implique une évolution continue des cadres réglementaires nationaux, un sujet que nos pages droit et justice suivent régulièrement.
Les enfants et les jeunes toujours en première ligne
Autre donnée marquante du rapport : les accidents de la route demeurent la première cause de décès chez les enfants et les jeunes âgés de 5 à 29 ans dans le monde. L’OMS y voit un motif supplémentaire pour accélérer les investissements dans les infrastructures piétonnes et cyclables, les trajets domicile-école sécurisés et l’éducation à la prudence routière dès le plus jeune âge. Les experts insistent sur le fait que les progrès observés en Europe, portés par des décennies de politiques publiques cumulées, montrent qu’une trajectoire différente reste possible ailleurs, à condition d’un effort soutenu dans la durée.
Questions fréquentes
De combien la mortalité routière a-t-elle baissé dans le monde ?
Selon l’OMS, les décès liés aux accidents de la route ont diminué de 21 % entre 2011 et 2025 à l’échelle mondiale, avec de fortes variations selon les régions.
Combien de personnes meurent encore chaque année sur les routes ?
Le dernier bilan annuel de l’OMS recense environ 1,16 million de décès liés aux accidents de la route dans le monde.
Quel objectif les Nations unies se sont-elles fixé pour 2030 ?
L’ONU vise une réduction de 50 % du nombre de morts et de blessés graves sur les routes d’ici 2030, par rapport aux niveaux enregistrés en 2021.
Sources
Organisation mondiale de la santé (OMS) —
Down To Earth —
Global News
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
